电池组热管理

热管理在电池组的耐用性和性能方面起着关键作用，尤其是在电动汽车领域。通过有效的热管理，可以确保电池组在工作过程中保持适当的温度，防止过热或过冷，从而提高电池的寿命、安全性和性能。其中，间隙填充物在液冷系统中的应用是热管理策略的一部分。

▶ 散热原理和电池组热管理

散热有三种主要方式：辐射、对流和传导。在电池组中，主要涉及到对流和传导。传导是通过直接接触来传递热能，而对流是通过液体或气体中分子的流动来传递热能。为了使电池组保持适当的温度，热需要被有效地传导和对流出去。

▶ 液冷系统和热界面材料

为了有效运行导电液冷系统，电池组必须与冷却板紧密接触。由于表面微观层面的不完美，两个表面之间存在峰谷和粗糙度，这可能导致空气滞留并妨碍理想的热接触。这时，热界面材料（TIM）起到关键作用。

▶ 导热垫 vs. 导热间隙胶

传统上，使用导热垫片作为TIM是一种常见的选择。然而，随着对成本和性能要求的提高，导热液体分配间隙填充剂变得越来越受欢迎。这种液体填充剂能够更好地适应表面的不规则性，提供更有效的热接触，从而提高热传导性能。

导热间隙胶面临挑战

▶ 温度分布不均匀

电池组内部可能存在温度分布不均匀的情况，导致局部热点。导热间隙胶需要能够有效地传导和分散这些局部热量，确保整个电池组的稳定温度。

▶ 电池组尺寸和形状的多样性

电池组的设计和构造因电动车型、电池技术和制造商而异。导热界面材料需要适应不同形状和尺寸的电池组，提供灵活性和可定制性。

▶ 压力和机械应力

电池组在运行过程中可能受到机械振动、碰撞和变形等外部应力，这可能导致导热界面材料的损坏或失效。因此，导热界面材料需要具备足够的机械强度和耐久性。

▶ 材料选择与成本

选择适用于电池组的高性能导热界面材料通常涉及到成本和可行性的权衡。一些高性能材料可能会增加制造成本，因此需要在性能和经济之间取得平衡。

▶ 与其他组件的兼容性

电池组由多个组件组成，包括电池单体、散热片、电池包封装等。导热界面材料需要与这些组件兼容，确保系统的整体性能。

▶ 热膨胀匹配

电池组中不同材料的热膨胀系数可能不同，这可能导致热膨胀不匹配问题。导热界面材料需要在不同温度下保持稳定的性能，以适应热膨胀的变化。

工业4.0导热间隙胶

JOMS 5815 液态导热凝胶垫片  导热系数 2.0-2.5 W/mK，相比传统材料它提供增强的可靠性、返工性，液态导热凝胶垫片是高适应性材料，使用方便，可消除装配公差，使生产上的组件几乎低压缩力，保护了焊点和其他组件。可完美的返工和维修，显著减少总体成本，可自动控制的供料可明显减少浪费，再次降低了总体成本，是一款可实现完全自动化组装，对应工业 4.0 的热界面材料。

产品特性

▶ 1：1 混合（触变式）

▶ 低应力应用

▶ 操作方便

▶ 加热加速反应

▶ 低硬度微粘

▶ 铂金催化从而硅氧烷挥发物极低

▶ 符合 ROHS、无卤、REACH 认证

不同比例的导热系数

热阻随厚度变化的曲线

其他应用

▶ 锂电池

▶ 汽车电子

▶ 通讯设施  

▶ 计算机及周力产品

▶ 热源与散热器间应用

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